安阳继续教育网:15岁高龄1.4T终退役!民众全新1.5T发动机强在哪?

admin/2020-04-11/ 分类:科技/阅读:

自2005年民众正式推出1.4T(EA111)发念头后,他们的小排量增压时代就周全开启了。只管这台1.4T发念头在2012年曾经更新为EA211,但除了缸体材质的改变外,实在并没有太大差异。15年后,随着第8代高尔夫和全新一代奥迪A3的陆续公布,他们所搭载的1.5T EA211evo发念头也将正式接过先辈的衣钵,成为民众团体小排量增压的当红炸子鸡!

作为未来民众团体最主力的小排量增压发念头,除了高尔夫8和A3以外,速腾、帕萨特、迈腾、途观,奥迪A4、Q3以及斯柯达的部门车型都市陆续换装这台代号EA211evo的1.5T发念头。从发念头代号也能看出,这台1.5T发念头就是现款1.4T的“evolution版”,也就是进化版本。

在结构方面,全新的1.5T发念头依然接纳直列四缸结构,而且气缸间距以及缸径与1.4T发念头保持一致,只是冲程从80mm增添到了85.9mm,发念头的排量也因此从原先的1395ml提升到了1498ml。此外,全新的1.5T发念头同样拥有低功率和高功率版本,最大马力分别为131匹和150匹,与现款1.4T保持稳定,这就说明这一代发念头升级的目的不是为了提升性能。

既然新的发念头性能没增进,那是为了什么换代呢?

谜底只有两个字:律例。为了应对全球范围内越来越严酷的排放和油耗律例,民众现有的1.4T发念头已经显露疲态,于是,EA211evo诞生了。

那EA211evo事实使用了哪些手艺来提升发念头的排放和燃油经济性呢?接下来我们就逐一聊聊。

由于性能和经济性的缘故原由,民众针对全新的1.5T发念头推出了高、低功率版本,而且针对这两种功率应用了差别的手艺,我们先来说说低功率版1.5T都使用了哪些手艺。

众所周知,传统的发念头接纳的是奥托循环,也就是发念头内部的压缩比=膨胀比。然则根据热力学的原理,若是发念头内部的膨胀比能够大于它的压缩比,发念头的燃烧效率就会增添,理论上就更省油。

于是民众在低功率的EA211evo上加入了米勒循环,通过低升程进气凸轮轴降低发念头进气门的开启时间,在进气冲程过程中提前关闭进气门,让少量的空气膨胀成更多体积,进而提升了发念头的膨胀比。

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